所以在林有德看来，一天一千列简直太小儿科了，所以但当初制定计划的时候他很不满意，反而让薇欧拉很为难。
薇欧拉告诉林有德，以德国铁路网的承受能力，一千列已经是极限了，为了保证这个发送计划，需要上万名调度员的通力合作，就这样还不能保证输送过程中不出乱子。同时薇欧拉还对林有德所说的春运的真实性表示怀疑，她认为林有德一定采取了夸张的说法，就算六十多年后铁路系统的技术取得了长足进步，在短短不到一个月的时间内几亿人沿着铁路线运动什么的，简直是天方夜谭。
薇欧拉的态度让林有德确信，另一个时空每个中国人都习以为常的春运，就是他妈的传奇，而且这传奇还每年发生一次。
总之，第一天将会有一千列列车从德国出发，满载兵员和物资进入波兰境内，之后在各种条件的限制下，发送数字会降低到每天六百列，但这样的运输强度还是大大超过了这个世界所有国家的想象。
为了保证这些军列能畅通无阻的到达目的地，林有德在去年的鹰巢圣诞会议上，花了大量的唾沫星子来说服波兰人，让德国的调度员提前进入波兰的铁路系统，并且驻扎到运输需要用到的车站上。
这些人将调整波兰的运输计划，协调各个站点。
“统帅部很担心波兰的铁路状况，”茜茜表情严肃的说，“波兰的铁路相当的陈旧，虽然之前我们用投资的方法帮助他们更新了一些设备，但统帅部对第一天发出的一千列列车的运行状况持悲观态度，他们认为能按时到达的也就五百列左右，其他都要在波兰的铁路网上不同程度的滞留。”
“我想这应该也在考虑范围内了。”林有德对茜茜说，“最初制定计划的时候，我们就是以波兰铁路不能让所有部队按时就位为前提来制定的。”
正因为有这个前提，德国统帅部的几个战争预案都非常的保守，基本都放弃了维持波兰和俄国边境防线的打算。波兰人的计划打算守住比亚伟斯托克、卢布林等比较靠近边境的重要城市——在这个时空比亚伟斯托克甚至就在波兰和白俄罗斯的边境上。
而林有德则准备守华沙，他甚至还让德军统帅部做好了华沙受不住就退守波兹南的打算，反正只要波兹南不丢，柏林就是安全的。
之所以德军统帅部会在明知波兰铁路无法承载一千列列车的情况下还以这样的速度发送列车，目的也在这里：只要把部队送进去，必要的时候部队只要就地下车展开就能作战，就可以迟滞俄军，为防守波兹南的最后防卫线做准备。
茜茜继续简单介绍了一下统帅部的状况，这时候薇欧拉穿着军装进门了。
“喔，”林有德发出赞叹的声音，“好像从内战结束后，这还是第一次看你穿军装。”
“这样比较容易活动，也能鼓舞士气不是吗？好了，我们什么时候动身前往华沙？”
“呃……”林有德顿了顿，“是否前往华沙要看俄军的推进速度，如果俄国人发狠，现在派出神姬的话，可能我们都来不及出发，华沙就已经沦陷了。”
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